"Metrobus es más que la construcción de carriles exclusivos"
Publicado: 09-06-2015
CABA.- Lo aseguró el vocero de la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad, Juan José Méndez. En diálogo con gestionpublica.info se refirió a un informe de la Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires, de dos años atrás, que evaluó "la adecuación de los recursos al cumplimiento de los objetivos". Según dijo, "cada corredor se adaptó a las características locales de las avenidas y los barrios en los que se circunscribieron".
En el año 2013 la Auditoria General de la Ciudad de Buenos Aires (AGCBA) realizó un informe sobre el sistema de transporte Metrobus implementado sobre la Avenida Juan B. En aquel entonces, y entre otros aspectos, el organismo de control remarcó que "la no resolución de las cuestiones jurisdiccionales transformaron las estaciones cerradas en paradores abiertos, convirtiendo al sistema de Metrobus original en un sistema de Carriles Exclusivos". A dos años de dicho documento y en diálogo con gestionpublica.info, el vocero de la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad, Juan José Méndez, explicó que "las estaciones espaciadas y construidas a nivel elevado sobre la calzada facilitan y aceleran el ascenso y descenso de pasajeros".