Publicado: 09-01-2012

Santa Fe.- En los últimos días mantuve una reunión con dirigentes de la ATTPPA (Asociación de Trabajadores del Trasporte Privado de Pasajeros y Afines) Carlos García y Alberto Ambrosino a los efectos de evaluar la situación de los trabajadores del sector y del servicio que prestan las empresas en un momento clave a la hora de hablar de viajes.

La reunión fue muy positiva y como resultado de la misma vamos a presentar un pedido de informes al respecto como así también generar audiencias con las autoridades para conocer cuál es la evaluación que ellos hacen sobre la situación. También convinimos nuevas reuniones para seguir avanzando en la búsqueda de mejorar la situación de los trabajadores y también las garantías de seguridad para los pasajeros.

La CNRT fracasa en los controles ya que es necesario una mayor presencia, más controles en ruta, garantizar que se eliminen las libretas de trabajo truchas o dobles con lo que se posibilita eludir los descansos obligatorios.

Es sabido que en esta época del año se incrementan las frecuencias de viajes y por ende la posibilidad de exceso en las jornadas laborales y como consecuencia el porcentaje de accidentes. Según un estudio de Luchemos por la vida en el trimestre febreroabril de 2011 los choferes de micros y colectivos estuvieron involucrados en un 13% en siniestros de tránsito con víctimas fatales.

La propia A.G.N. (Auditoría General de la Nación) viene realizando relevamientos acerca del funcionamiento de la C.N.R.T con conclusiones siempre negativas, entre las que podemos precisar: escasísimos controles de calidad del sistema, ausencia de resolución de quejas de usuarios, expedientes paralizados sin impulso alguno, etc. Está claro que sin control y sin el protagonismo del principal actor del sistema como lo es el usuario, estamos a la buena de dios.